Su un totale, di per sé non enorme, di 127000 auto vendute, circa 78000 saranno richiamate, ritirate dal mercato, in quanto dotate di sistemi che falserebbero i dati per il rilevamento d’emissioni di CO2.
Audi, che fa parte del gruppo Volkswagen, continua, come l’intero gruppo tedesco del resto, ad aver problemi con l’inquinamento ; l’immagine della Germania ligia alle regole, inflessibile, incorruttibile, da tempo è passata di moda : dal 2015 Volkswagen affronta non pochi problemi al riguardo, dal periodo chiamato appunto lo scandalo delle emissioni. Nel 2015 ci fu un richiamo per il gruppo tedesco per un totale di 11 milioni di vetture, potete immaginare il danno economico, e varie multe non poche salate.
Una Germania oggi, che non appare più come si usa immaginarsela, forte compatta solida, senza contare i guai avuti per ottenere un governo con gli estremisti, non è più quella colonna dell’Europa come usi sempre a considerarla. Una Germania che ha proprio nel comparto Auto, da sempre, una delle sue industrie più forti e importanti, portanti. Potrebbe sembrare esagerato legare le due osservazioni, ma quando si parla di macchine e si parla di Germania, scoprire che i perfetti cugini tedeschi truccano i lori sistemi di rilevazione dati, per poter vendere vetture che inquinano oltre limite, beh, forse non lo è…
Audi intanto sta lavorando con le autorità tedesche per analizzare le autovetture coinvolte nell’ennesimo scandalo emissioni e per porre rimedio, volenti o nolenti, con la sostituzione del software incriminato. Quest’ultimo richiamo chiesto dalla Kba (ricordo : L’ente federale dei trasporti tedesco) interessa, nel dettaglio, la gamma di turbodiesel 6 cilindri Euro 6 A4, A5, A6, A7, A8, Q5, SQ5 e Q7.

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