Il giorno seguente, dopo ore di attesa estenuante, smistati sui vagoni ferroviari adibiti al trasporto merci, finalmente il treno si mosse da Ancona iniziando un lungo viaggio attraverso l’Italia coperta di neve. Era freddo e quel treno era una specie di presepe semovente, dove ci si scaldava con il fiato e si dormiva fianco a fianco sulla paglia. Passò un’altra notte e verso il mezzogiorno del martedì, dopo 14 ore di lentissimo percorso, il treno arrivò all’ingresso della stazione di Bologna.

“Fioi, adesso se magna” disse qualcuno e la battuta circolò in un attimo tra i profughi stanchi e affamati del treno: e così doveva essere perché la Croce Rossa e la POA (Pontificia Opera di Assistenza) intendevano distribuire un pasto caldo per loro, un po’ di latte ed acqua per gente che non mangiava e beveva da due giorni.

Improvvisamente dei colpi, urla e fischi.  Il treno venne preso a sassate da uomini che sventolavano la bandiera rossa  con la falce e martello, altri lanciarono pomodori, altri ancora buttarono  a terra il pane e le pentole col cibo caldo. Il latte per i bambini fu disperso sulle rotaie, l’acqua fu rovesciata e portata via. Intanto un altoparlante gracchiava: “Non vogliamo il treno dei fascisti”. “Via il treno o c’è lo sciopero generale e paralizzeremo lo scalo e il traffico fino a Roma”, “Via i fascisti da Bologna”…

Il treno ripartì e fu fatto proseguire fino a Parma. Lì potè fermarsi ed attendere che arrivasse con autocarri quanto era rimasto di ciò che a Bologna avrebbe dovuto essere distribuito.

“Chissa dove finirà il treno dei fascisti” scrisse sull’Unità Tommaso Giglio (che diverrà poi direttore dell’Europeo ndr), autore in quei giorni di ignobili reportage che svilivano, offendevano e tentavano di negare l’esodo. L’API , Associazione Partigiani Italiani di Pola, gli rispose così sulle pagine dell’”Arena di Pola”, giornale ormai stampato in esilio: “Al compagno Giglio due sole parole schiette all’istriana vogliamo dire: fai schifo!”

L’episodio, infame, di Bologna è ricordato come quello del “treno dei fascisti” o “ treno della vergogna”. Ma furono tanti in realtà i treni della vergogna.

Un fatto simile accadde alla Stazione centrale di Milano, dove i comunisti insultarono, sputacchiarono e colpirono con schiaffi i profughi istriani.

Claudio Bronzin, anch’egli esule da Pola, raccontò del suo viaggio su un altro treno proveniente da Mestre. “Era prassi fermare i “treni dei fascisti”. Il tutto succedeva spesso, quando cioè i colleghi, ovviamente comunisti, delle stazioni precedenti a Bologna avvertivano i ferrovieri di Bologna che stava per arrivare un treno con una o più carrozze con profughi giuliani: allora scattava l’infame blocco! Io sono partito con la motonave Pola e diretto a Trieste. (…) Da qui si ripartiva in treno. Sulla carrozza avevano messo un cartello che ci distingueva dalle altre del treno. Ecco quindi che (…) con una semplice telefonata via linee interne delle ferrovie, venivano avvertiti i ferrovieri bolognesi e poteva scattare la contestazione”.

Nel sessantesimo dell’esodo da Pola, nel 2007, il Comune di Bologna ha ritenuto di porre, in luogo ben nascosto e lontano dal traffico, in coda al binario 1 della Stazione Centrale, una lapide che avrebbe dovuto rendere giustizia agli esuli per il torto subito.

Ma tutto vi si legge tranne l’unica parola che avrebbe un senso, le scuse. Questo il testo: “Nel corso del 1947 da questa stazione passarono i convogli che portavano in Italia gli esuli istriani, fiumani e dalmati: italiani costretti ad abbandonare i loro luoghi dalla violenza del  regime nazional-comunista yugoslavo e a pagare, vittime innocenti, il peso e la conseguenza della guerra di aggressione intrapresa dal fascismo. Bologna seppe passare rapidamente da un atteggiamento di iniziale incomprensione a un’accoglienza che è nelle sue tradizioni, molti di quegli esuli facendo suoi cittadini”.

Un monumento all’ipocrisia.