L’importante società del settore delle infrastrutture, la Abertis, ha nominato suo nuovo consigliere independente Enrico Letta, che è stato il nostro Primo Ministro fra il 2013 e il 2014, secondo quanto comunicano gli organi di stampa del noto gruppo di concessioni autostradali.

Pisano, cinquantenne, Letta ha alle spalle un percorso umano e formativo all’insegna dell’Europa, rinomato esponente del Partito Democratico e fiero promotore della missione “Mare Nostrum”, che all’epoca suscitò molte critiche visto che funzionava da richiamo e non da deterrente, attirando cioè gli sbarchi di tutti gli stranieri possibili in Italia piuttosto che controllarne le coste… trasformando di fatto la nostra marineria in meri traghettatori.

La Abertis Infraestructuras S.A. però ha pure designato come altro esponente indipendente a Luis Guillermo Fortuño, già decimo governatore dello Stato di Porto Rico fra il 2009 e il 2012, nonché membro del partito Republicano degli Stati Uniti d’America.

Le due scelte si sono avute dopo che si erano resi vacanti altrettanti posti di consiglieri dimissionari rappresentanti del gruppo OHL, presieduto da Juan Villar-Mir, lo stesso che a settembre aveva messo in vendita un pacchetto di azioni della Abertis, circa un 4,42% del suo capitale sociale, per un valore di 605 milioni de euro.

Con i nuovi consiglieri il gruppo iberico diretto dal vice-presidente Francisco Reynés, insignito del Premio Tiepolo 2016 offerto congiuntamente dalla Camera di Commercio e Industria italiana per la Spagna (CCIS) e dalla Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), può ora incorporare al suo interno gli ex dirigenti dei due mercati presi di mira per investire nel lungo periodo.

Nell’arco di questo anno il colosso Abertis, assistito da Leonardo & Co e da Mediobanca, ha messo le mani sulla gestione de “La Serenissima”, cioè la tratta dell’autostrada a tre corsie indicata come A4 Brescia-Padova e pure sulla A31 nel settore Rovigo – Piovene Rocchette (Autostrada della Valdastico) sbarcando di fatto in questo nostro particolare mercato.

La firma era già arrivata nell’agosto 2015, ma i dettagli dell’operazione sono stati resi noti solo il 10 maggio 2016 da un comunicato della società spagnola. L’accordo raggiunto da Abertis con Intesa Sanpaolo, Astaldi e la famiglia Tabacchi di industriali veneti prevede che gli Spagnoli paghino un totale di 594 milioni di euro per il 51% della società.

Il complesso dell’operazione si aggira, perciò, su 1,2 miliardi di euro, mentre per gli ultimi sviluppi dell’affare si dovrà attendere fino al gennaio del 2023.

Per gli Spagnoli non è il primo tentativo di entrare in forze nel settore autostradale italiano: nove anni fa era stata annunciata la fusione con la Autostrade per l’Italia S.p.A. diretta dalla famiglia Benetton.

Il governo Prodi poi bloccò l’operazione, coadiuvato dall’allora ministro delle Infrastrutture Antonio Di Pietro.

Ora che invece i Benetton affrontano una crisi, pare che alcuni esponenti e politici del PD abbiano cambiato idea in merito alla questione, come pure sull’inviolabilità di certi territori.

Nei prossimi anni, infatti, il percorso dell’A31 si verrebbe ad estendere fino al Trentino, scavando appunto nuove gallerie sotto le Alpi ed invadendo ulteriormente la serenità dei luoghi della Valle dell’Astico, della Valsugana e della Valle dell’Adige.

Peccato che questo percorso viene attraversato da un massimo di 12000 veicoli l’anno, quando va bene, e che invece questi risoluti Spagnoli non abbiano scelto di investire sulla A3 della Salerno-Reggio Calabria…

Ad ogni modo le mire della Abertis non si limitano alle infrastrutture ma anche alla fruizione delle stesse strizzando l’occhio al consumatore finale: ne è nato il lancio di una applicazione per telefonia mobile che sarebbe una ferramenta utile per pianificare i viaggi, calcolare i costi, localizzare servizi e chiedere soccorso mediante una “eCall” in caso di incidente.

Il peso dei consiglieri indipendenti perciò è andato aumentando nel consiglio di amministrazione della Abertis, marcando un cambio strutturale del gruppo spagnolo alla luce di una política di semplificazione dei propri organi governativi.

In questo modo, dal 2009, la Abertis ha potuto ridurre da 21 a 15 il numero dei membri del proprio consiglio di amministrazione e, parallelamente, ha elevato il peso dei membri indipendenti in modo tale che occupano il 50% del totale, ossia otto, fra i quali Enrico Letta.

Diego Ferin

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