Il degrado della zona è antico, a causa dell’intenso traffico, in assenza di adeguati parcheggi in un’area nella quale ogni giorno viaggiano 500.000 persone su quasi 1000 treni. Un degrado antico, inutilmente denunciato, non solo nella pavimentazione stradale gravemente ammalorata, interessata a continui avvallamenti, ma nello stato dei marciapiedi impraticabili, vere trappole per persone anziane o con difficoltà motorie, con le lastre prevalentemente spezzate, maleodoranti per una evidente assenza di pulizia. Per quel minimo di decoro che dovrebbe interessare un’area antistante la stazione ferroviaria centrale, che è un po’ il biglietto da visita della Città di Roma, della Capitale d’Italia, per rispetto ai romani ed ai tanti turisti italiani e stranieri che giornalmente salgono e scendono dai treni.

Ne ho parlato e scritto ripetutamente, segnalando anche l’assoluta assenza di controlli dei parcheggi, in mano ad extracomunitari che bivaccano, al di qua e al di là della strada, sui marciapiedi trasformati in dormitori e gabinetti pubblici, come la parte antistante la stazione, al di qua e al di là delle mura serviane.

In questi giorni, tra suoni ossessivi di clacson, fischi dei vigili, improperi urlati o sussurrati, fragore delle macchine operatrici, notevoli sono le difficoltà dei viaggiatori, costretti a trascinarsi valigie e trolley per centinaia di metri in un intasamento generale dell’intera area. Di cui si lamentano i tassisti, costretti a lunghe file, i commercianti e gli albergatori. Un’alternativa non è indicata ed è difficile da identificare. E comunque la situazione sembra a tratti fuori controllo, aggravandosi spesso in relazione ai momenti di maggiore concentrazione del traffico in partenza e in arrivo.

Era proprio difficile iniziare i lavori ad agosto, ai primi di agosto? È possibile che a Roma non si riesca a programmare i lavori, piccoli o grandi, senza recare disturbo grave ai cittadini ed ai tanti turisti che noi vogliamo vengano per alimentare le nostre attività commerciali? È una vecchia doglianza ripetuta periodicamente senza alcun esito. L’emergenza è sempre possibile, naturalmente. Le cose previste, invece, vanno eseguite nei termini e nei tempi più idonei ad effettuare lavori di buona qualità ed a regola d’arte, secondo le clausole contrattuali e i relativi capitolati che fanno parte integrante dei contratti di appalto.

Alla protesta dei cittadini indignati in un coro destinato a non far breccia si sente rispondere che “è stato sempre così”, che è la dannazione delle amministrazioni inefficienti che purtroppo in Italia sembrano essere la regola quasi dappertutto.

Il fatto è che cambiano i sindaci e le Giunte ma non si riesce a raggiungere quel grado di programmazione e di coordinamento delle attività che darebbero l’immagine di una amministrazione efficiente, una realtà sulla quale dobbiamo soffermarci amaramente proprio in questo periodo quando, tornando dalle vacanze, specialmente se effettuate all’estero, dobbiamo constatare che altrove le strade urbane ed extraurbane sono mantenute in condizioni di efficienza, pulite, con adeguata segnaletica che consente anche ad uno straniero di muoversi agevolmente.

Perché non è così a Roma? Perché gli incapaci, amministratori, funzionari, tecnici non vengono cacciati, quando è evidente che sarebbe stato possibile realizzare rapidamente i necessari interventi di manutenzione stradale?

Credo sia il momento che i cittadini romani, che amano questa Città, unica al mondo, debbano cominciare a pensare che il voto amministrativo non si identifica con una scelta di cieca appartenenza politica, ma nella individuazione di persone oneste e capaci che dimostrino, non a parole ma con i fatti, l’amore per la Città, con l’orgoglio di fare bene. Quell’orgoglio che il Sindaco Marino rivendica quotidianamente in modo quasi ossessivo, ancora ieri sera ad Otto e Mezzo, insensibile all’incalzare di Lilly Gruber e di Massimo Franco che non gli hanno dato tregua.

Sembra impossibile “cambiare passo” (mo’ ci vuole), ma dovrà essere così. Roma ha bisogno di essere amministrata come una metropoli moderna baciata dal Destino per essere, unica fra le capitali del mondo, custode di bellezze straordinarie testimonianza di quasi tre millenni. Un patrimonio che ci è dato ma che dobbiamo conservare, valorizzare e rendere compatibile con i tempi di oggi, con la modernità. Dalla constatazione di queste grandi deficienze deve nascere una risposta che ci renda realmente orgogliosi (non alla Marino) della nostra Città, non solo per come ci è consegnata dalla storia, ma anche per come è governata e gestita nei servizi pubblici che delineano il grado di efficienza della comunità.

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