Le misure cautelari che riguardano A.A.E. e A. G.  sono state eseguite al termine di complesse indagini delle Procure della Repubblica di Salerno e Napoli dopo i sequestri del Nucleo PEF (Polizia Economico Finanziaria) di Napoli a giugno del 2020 effettuati nel porto di Salerno di oltre diciassette tonnellate di sostanze stupefacenti, in particolare di 2844,55 chili di hashish e di 14.191,88 chili di anfetamine captagon nascoste all’interno di quattro  containers commerciali provenienti dalla Siria con transito presso lo scalo locale e diretti in Medio Oriente.

Le indagini condotte dai Gico (Gruppo Investigazione Criminalità Organizzata) e Goa (Gruppo Operativo antidroga) hanno permesso di acquisire elementi a carico dei due indagati, essendo stata riscontrata una serie di attività illecite finalizzate a organizzare il transito e il trasferimento attraverso lo scalo marittimo di Salerno di consistenti carichi di sostanze stupefacenti nascosti dietro macchinari di movimento terra e bobine di  carta industriale.

I responsabili di questo traffico sono stati individuati dai finanzieri attraverso intercettazioni telefoniche e ambientali e accertamenti bancari che non solo hanno consentito di comprendere il modo di agire ma hanno anche permesso di risalire ai pagamenti transitati estero su estero, dalla società di trasporto svizzera con a capo l’imprenditore di origini siciliane.

Lo spedizioniere doganale in particolare aveva il compito di eliminare la documentazione commerciale e i segni distintivi del luogo di provenienza del carico. La finalità era quella di evitare ispezioni  doganali negli scali portuali intermedi dal momento che la Siria era inserita nelle black list del sistema doganale Schengen.

Presso lo scalo marittimo salernitano l’agente doganale emetteva delle nuove polizze di carico della spedizione, mentre l’imprenditore elvetico provvedeva a una nuova fatturazione utilizzando aziende commerciali compiacenti.

In sintesi, gli indagati utilizzavano di comune accordo la pratica doganale del tramacco, consistente nel riversare la merce del container di origine all’interno di un altro.

Con tale pratica fraudolenta, adoperata anche in altre transazioni, venivano eliminate tutte le tracce della provenienza siriana della spedizione commerciale, che così, in modo ingannevole, non solo risultava in partenza dal porto di Salerno, ma poteva anche essere rispedita in sicurezza nei Paesi Arabi.

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